De Dag Folgen

Het aftellen is begonnen, want de Amerikanen hebben nog tot en met dinsdag om naar de stembus te gaan. En in die laatste campagnedagen wordt er nog heel wat modder of beter gezegd, afval, naar elkaar gegooid. Beide kanten zijn doodsbang voor wat er gaat gebeuren als Harris of Trump president wordt. Dus misschien was deze Halloween wel de engste ooit.  En Marieke, Rudy en Ryan zijn op de redactie in Washington D.C. waar de heleboel is verbouwd voor de speciale verkiezingsuitzendingen aankomende dinsdag en woensdag.  Wil je reageren of heb je een vraag?  amerikakiestpodcast@nos.nl  Presentatie: Marieke de Vries, Rudy Bouma en Ryan Hermelijn Redactie en montage: Indy Scholtens en Jesse Nijmeijer Eindredactie: Lars Hulshof 

Arjen Lubach nam gisteravond afscheid van de NPO en maakte vandaag bekend dat hij naar RTL overstapt. Die overstap maakt hij niet alleen, maar met z'n hele team. Dat team is de kern van het succes van Arjen Lubach, daardoor is het hem gelukt om elke dag satire te maken op de late avond met de Avondshow. Dit soort satirische tv-programma's zijn al jaren een groot succes in Amerika, maar in ons land strandden eerdere pogingen. Tv-recensent voor de Volkskrant Alex Mazereeuw analyseert in podcast de Dag wat er mis ging en wat Lubach deed om die flops te keren tot een succesformat dat elke avond meer dan een miljoen kijkers trok. Cabaretier Erik van Muiswinkel keek het merendeel van de 227 afleveringen die Lubach maakte. Het tempo van een dagelijks programma dat grappig moet zijn en impact moet maken is slopend volgens hem. Hij schetst wat er als maker voor nodig is om satire te doen lukken. Reageren? Mail dedag@nos.nl (mailto:dedag@nos.nl) Presentatie en montage: Marco Geijtenbeek Redactie: Ivo Talsma

Slechte kwartaalcijfers, fabrieken die mogelijk moeten sluiten en tienduizenden banen die op de tocht staan. Volkswagen doet het niet goed. Ooit was het de trots van Duitsland. Met de Kever kreeg de hele Duitse economie een flinke zet na de oorlog, maar nu is het bedrijf in crisis symbool geworden voor de kwakkelende Duitse economie. Correspondent Charlotte Waaijers reisde naar Wolfsburg, de bakermat van Volkswagen. Daar bouwde de autobouwer de eerste fabriek en vertelden fabrieksmedewerkers haar meer over de zorgen die er nu leven. De stad is volledig vervlochten met Volkswagen en de pijn was voelbaar op straat en in de lokale kroeg. De opmars van Chinese auto's zorgt breder in de Europese auto-industrie voor zorgen, vertelt economieredacteur Aïda Brands in podcast de Dag. Maar het tij kan nog keren voor Volkswagen, mits ze andere keuzes maken die ingrijpende gevolgen hebben voor de autobouwer. Reageren? Mail dedag@nos.nl Presentatie en montage: Marco Geijtenbeek Redactie: Sanne Toebes en Judith van de Hulsbeek